羅茨式采用轉(zhuǎn)子和泵殼間容積壓縮的方式，轉(zhuǎn)子和泵殼之間間距小于1mm，熱脹冷縮容易卡殼，對泵殼機(jī)械強(qiáng)度要求高。羅茨式轉(zhuǎn)子采用擠壓生成，外壓縮對轉(zhuǎn)子精度及耐磨性不高，生產(chǎn)成本低。由于采用滾珠軸承，采用機(jī)油潤滑方式。羅茨式空壓機(jī)工作范圍寬廣，適應(yīng)于全功率燃料電池發(fā)動機(jī)。但是羅茨式空壓機(jī)高頻噪音很大，每個(gè)工況點(diǎn)噪音頻譜不同，永春空壓機(jī)節(jié)能改造，需要針對性設(shè)計(jì)。豐田在早期FCV車型使用渦旋式空壓機(jī)，Mirai改為六葉羅茨式空壓機(jī)。針對噪音問題，在空壓機(jī)出氣口內(nèi)增加了中冷器來降低噪音 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

空壓機(jī)是由大大小小配件組成，其中有一部分配件需要我們清楚掌握其名稱和作用。因?yàn)楸ｐB(yǎng)時(shí)經(jīng)常會涉及到這部分配件。下面就來介紹下空壓機(jī)常見配件名稱及作用。一、空氣過濾器在空壓機(jī)系統(tǒng)中，空氣過濾器是必須要說的。它是空壓機(jī)的一道保護(hù)層，濾除壓縮空氣中的粉塵雜質(zhì)等顆粒物，起到保護(hù)空壓機(jī)和其他配件安全的作用。二、安全閥安全閥是空壓機(jī)系統(tǒng)中的一種安全保護(hù)裝置，長處于關(guān)閉狀態(tài)，移動空壓機(jī)節(jié)能改造，而當(dāng)系統(tǒng)壓力升高超過規(guī)定數(shù)值時(shí)它會自動開啟，通過向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來減低系統(tǒng)壓力防止壓力過高對設(shè)備產(chǎn)生損害。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

3、積炭傾向性要小空壓機(jī)油抗積炭傾向性如何對壓縮機(jī)油的可靠運(yùn)行是至關(guān)重要的。在實(shí)際工業(yè)使用中，雙螺桿空壓機(jī)節(jié)能改造，大中型空壓機(jī)由于積炭而發(fā)生著火的事故已屢見不鮮。在油品中易形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是瀝青質(zhì)、膠質(zhì)及多環(huán)芳烴的疊合物。潤滑油料經(jīng)深度精制后均可去掉大部分以上物質(zhì)。一般低粘度和深度精制的潤滑油殘?zhí)恐档停p級壓縮空壓機(jī)節(jié)能改造，在使用中不易積炭。因此，空壓機(jī)油應(yīng)選用深度精制的不含殘?jiān)?光亮油)的窄餾分基礎(chǔ)油。添加劑也應(yīng)盡量選用無灰型添加劑。4、基礎(chǔ)油質(zhì)量要高空壓機(jī)油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95%以上，因此基礎(chǔ)油的質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機(jī)油成品油的質(zhì)量水平，而基礎(chǔ)油的質(zhì)量又與其精制深度有著直接關(guān)系。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制